Si quieres saber cómo adquirir las fundas de asiento personalizadas más cómodas para tu coche. Debes conocer los tipos de sillas de coche. Así que, aquí vamos.

La primera fila:

Hay algunos tipos diferentes de asientos que verá en un vehículo. A gran escala, las fundas de los asientos generalmente se dividen en asientos regulares, asientos de capitán, asientos deportivos y asientos de cubo.

1. Asiento normal: Estamos hablando de su forma aquí, no de otros extras como asientos de cuero, asientos calefactables, asientos eléctricos, etc. Ya sean de cuero o de tela, con o sin botones eléctricos o ajuste lumbar, siempre que no haya ninguna característica de el asiento de abajo, es todo un asiento normal.
   
2. Asiento Capitán: Generalmente común en los modelos SUV y MPV. La característica principal de su asiento son dos asientos separados con reposabrazos separados en uno o ambos lados del asiento. Por cierto, muchos modelos tienen asientos tipo capitán en la segunda fila como opción, lo que puede brindar mayor comodidad, sensación de espacio y mejor acceso a la tercera fila de asientos.
   
3. Asientos deportivos: en nuestra industria, generalmente se cree que el reposacabezas y el respaldo no están integrados, y los asientos de estilo deportivo que no son de cubo se consideran asientos normales. Esto es básicamente lo mismo que la declaración de la mayoría de los fabricantes de automóviles en el mercado. No hay diferencia. Pero tenga en cuenta que algunos asientos comunes también se pueden usar como asientos deportivos.
4. Asientos de cubo: pero enfatizamos el estilo de cubo, y los asientos con reposacabezas y respaldo integrados pueden considerarse realmente como asientos deportivos. Llamémoslo un asiento de cubo. Siempre que esté formado integralmente, independientemente de que la parte central del reposacabezas y el respaldo sean compatibles con la salida de aire u otras gomas, se considera un asiento baquet de estilo deportivo.
   

Resumen: la mayoría de los asientos son asientos ordinarios y una pequeña cantidad de asientos ordinarios se utilizan como asientos deportivos y asientos tipo capitán. El asiento del capitán cuenta con sus reposabrazos. Los asientos de cubo son asientos deportivos, pero los asientos deportivos no son exactamente lo mismo que los asientos de cubo.

la segunda fila

La segunda fila es el asiento del capitán. La segunda fila son dos asientos de capitán separados. Algunos modelos en el pasillo del medio también estarán equipados con asientos removibles o sin asientos, pero el pasillo vacío conduce directamente a la tercera fila. Las características del asiento del capitán se han comentado en el artículo anterior, por lo que no las repetiré. El banco es un asiento largo, y el respaldo y la base generalmente están separados. La mayoría de los modelos cupé tienen dos asientos con un portavasos o apoyabrazos en el medio. Algunos también tienen tres posiciones de asiento. Tenemos que centrarnos en configuraciones de asientos con espacio para tres asientos.

Respaldo trasero: El respaldo trasero es una división 60/40, que es la estructura de respaldo más común. El 40% del respaldo está a veces detrás del asiento del conductor ya veces detrás del asiento del pasajero, pero está bien, nuestros técnicos lo notarán. El respaldo trasero es de una sola pieza, es un respaldo de una sola pieza, que existe en la mayoría de los autos pequeños, autos o camionetas. El respaldo trasero es una división 40/20/40, que es la tercera estructura común. El medio es generalmente un reposabrazos central que se puede plegar y plegar por separado, para tal estructura, también proporcionamos cubiertas para esta parte separada. Otros tipos: No podemos negar que existen otras estructuras de respaldo, pero esta es relativamente rara, ya no se extenderá. Porque la mayoría de nuestros modelos regulares son modelos de automóviles con tres tipos de estructuras de respaldo. Tenga en cuenta que solo estamos hablando de la estructura del respaldo. Con respecto al problema del reposacabezas, el reposacabezas puede ser fijo o removible, lo cual está más allá del alcance de nuestra discusión.
Base del asiento trasero: De hecho, naturalmente pensamos que solo debería tener una pieza, ¡pero! Sí existe un caso de separación. Por ejemplo, Toyota Hilux, la base de la fila trasera del asiento del conductor principal en la versión británica es una pieza separada en un 40%. Esto puede ser para permitir que el vagón cargue y descargue mejor las mercancías, a fin de evitar productos que no puedan colocarse en la segunda fila debido a las especificaciones de largo, ancho y alto. , esto puede ser una explicación. Por supuesto, no piense demasiado en esta situación, porque nuestras bases traseras comunes son un todo y una sola pieza.
Ahora puedes comprobar si tu coche puede reclinarse individualmente o en su conjunto, lo cual es un indicador importante para comprar una funda de asiento a medida, porque los asientos traseros ocupan gran parte y la estructura es más complicada que los asientos delanteros.

La tercera fila

No hay nada especial en la tercera fila de asientos.
Están disponibles tres plazas y dos posiciones, siendo dos plazas la mayoría. Algunos de ellos se pueden plegar y ocultar para facilitar la colocación de carga desde la puerta trasera. Algunos son asientos fijos que no se pueden ocultar, pero la mayoría se pueden bajar y plegar. Estructuralmente, la mayoría de las bases son de una sola pieza y los respaldos están divididos al 50/50 o unidos. La mayoría de las personas no prestan mucha atención a la tercera fila, pero aun así proporcionamos fundas para los asientos de la tercera fila, que están diseñadas para proteger los asientos originales del automóvil.

Cuando tengamos un buen conocimiento de nuestros asientos y podamos decir exactamente cuál es la estructura del asiento, podremos saber muy bien qué tipo de funda de asiento elegir para obtener la máxima compatibilidad sin tener que sentir disgusto por no poder hacerlo. instalarlo. Afortunadamente, le ofrecemos las mejores y más adecuadas fundas de asiento personalizadas según las categorías de modelos de automóviles y en una amplia gama de colores.

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